BMW M3 E90/E92

BMW M3 modeli e30 i e36 u krugovima ljubitelja sportskih klasika danas imaju božanski status posebice ako su malo voženi i u potpuno tvorničkom stanju. Isto predviđamo i za M3 e90/e92 iz 2007 , jer nema razloga da prvi M3 s V8 motorom ispod prednjeg poklopca za deset godina ne bude model vrijedan kultnog statusa svojih prethodnika. Ovom će brutalno snažnom i jednako sofisticiranom BMW-u Serije 3 s M oznakom cijena nakon deprecijacije samo rasti, a posebnu vam pažnju pritom skrećemo na rijeđe M3 modele u limuzinskom izdanju.

Ford Focus RS

Od pojave prve generacije Forda Focusa, ali i druge s oznakom RS možemo kazati da su do danas stekle status vrijednih modernih klasika. Nema sumnje da će tako biti i s trećom generacijom s preko 300 KS ispod poklopca i pogonom na sve kotače. Već sada neke posebne edicije po vanjskim oglasnicima postižu nevjerojatno visoke cijene.

Peugeot RCZ

Okej, možda ćete pitati zašto baš Peugeot RCZ, francuski sportaš s prednjim pogonom, prevelikim upravljačem i većinom dijelova velikoserijskog modela 308… Priznajemo, RCZ nije sportaš u esencijalnom smislu, ali ima ono nešto, ne u smislu Peugeota 406 coupe koji je krojio Pininfarina, već u smislu otkačenog oblikovanja Peugeotovih dizajnera koji su RCZ zamislili s double-bubble krovom, arhaičnom formom koja je bila česta 1950-ih godina na američkim automobilima, ili primjerice na Zagato modelima Astona Martina. Usto, RCZ se praizvodio u Austriji u pogonima Steyr-Pucha, a njegov 1,6-litreni turbo benzinac u R verziji je razvijao čak 270 KS! Dosta toga zanimljivog je vezano uz ovaj automobil, no RCZ nije autokoji će definitivno postati traženi moderni klasik, već je to onaj automobil koji bi po nama to trebao biti…